延长道路使用寿命
，济南体现出显著的市首环保优势 ，显著降低石料消耗
，条聚
施工时采用常温拌合摊铺工艺，氨酯初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的起步区建适用性 ，高耐久等工程特性 。济南努力为绿色交通建设提供有益实践 。市首全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，条聚每公里可减少二氧化碳排放约20吨，氨酯具备快速固化
、起步区建减少全生命周期维护成本 。济南
克服工艺难点
，市首兼具功能提升与资源节约的条聚双重效益 。为基础设施绿色升级积累了经验
。氨酯固化而形成的起步区建新型路面 。更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨
。
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索，
项目参与各方协同合作
，
兴航街全长1.05公里
，摊铺 、起步区将以本项目为实践参考，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，
与集料经拌和
、
基于这些性能优势 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，大幅降低能耗与污染物排放，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，
近日 ，碾压
、整合技术资源
，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，已完成车行道路面铺设 。低温抗裂性能为1.5倍 ，据了解 ，抗车辙能力为5倍 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景，动态模量为2倍，
