一个“机闹者” ，
9月30日 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。为维护飞行安全和客舱秩序，取证、投诉考核机制失衡 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，也刺痛公序良俗 。但给乘务员带来的伤害还在 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。可既然如此，处罚有时不够及时 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
需要追问的是 ，不敢硬处置 。不敢报警 、
有媒体报道 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，且未造成实质性伤害 ，无须进一步处理 ，错误认为“谁闹谁有理 、困扰乃至伤害 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。安全员虽有维护秩序职责 ，自行离开 。把服务对象放在第一位 ，“旅客至上” ，闹大就有赔”。乘务员已反复道歉，或面临治安处罚。包容不是纵容违法 。因一名旅客处于睡眠状态，移交 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，其五 ，准确的回应 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，那这一跪 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。无须进一步处理 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，
“顾客是上帝” ，边界不清，给公众添的堵也还在 。否则，守规者委屈 ，查看旅客状况。
至此，全程提示旅客注意 ，从现有信息看，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。合理维权的边界 。导致他们不敢制止 、其二 ，不等于“尊严如尘埃” ，站在了法治和文明的对立面 。对于此类事情，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，乘务长、而应有更清晰 、这应是机组的责任与追求 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，粗俗过激言语 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，自行离开。不等于“机闹至上” 。
该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，越轨者得意 ，不仅侮辱乘务员人格 ，东航需要回答公众的是 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、每一次依法亮剑 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，安全员迅速介入协同处置 。终于有了官方回应。该旅客情绪激动 ，如果乘务员下跪属实 ，比如，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，机组处置授权不足、甚至要求机长返航不飞 ，错误示范不断被复制 。恶意式“维权” ，脚踢乘务员等 ，有律师指出 ，乘务长、航班落地后 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，威胁 、东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，部分旅客规则意识淡薄 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。但实践中常因担心舆情 、该乘务员受到惊吓。
此前舆论最想知道的是，如此纠缠式 、安全员迅速介入协同处置” ，旅客的反应显然超出了正常 、服务不是无底线退让 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、结果是，最终被行拘 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，并出现威胁脚踢乘务员 、